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La escudería fijó su postura tras la polémica que se desató durante el Gran Premio de Estados Unidos.
Sábado 24 de Octubre de 2026
22:51 | Sábado 24 de Octubre de 2026 | La Rioja, Argentina | Fenix Multiplataforma
Alpine respondió a los comentarios de Jeremy Clarkson sobre Franco Colapinto durante el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1. A través de un comunicado, la escudería tomó distancia de las declaraciones del presentador británico y dejó en claro que no representan los valores del equipo.
Clarkson, invitado de la escudería de Enstone en el Circuito de las Américas, generó polémica durante una entrevista televisiva al relacionar la penalización de Colapinto con su nacionalidad. El exconductor de Top Gear afirmó que el argentino tenía una sanción "por ser argentino" y agregó que él le impondría una por ese motivo.
Las palabras del británico aluden al conflicto que protagonizó el programa durante su visita a la Argentina en 2014. La controversia de aquel año estuvo vinculada con la matrícula de un Porsche que conducía Clarkson en la Patagonia, interpretada como una referencia a la Guerra de las Malvinas, y derivó en protestas y en la salida del equipo del país.
Sin mencionar a Clarkson por su nombre, Alpine difundió un mensaje en el que hizo referencia a los dichos de un invitado durante una entrevista televisiva en Austin.
"Desde el equipo Alpine somos conscientes de los comentarios realizados por un invitado del equipo en una reciente entrevista televisiva en Austin", señaló la escudería en el comunicado.
A continuación, el equipo aclaró que esa opinión personal no se alinea con sus valores, basados en la amabilidad y el respeto. El mensaje concluyó con una expresión directa de respaldo al piloto argentino: "Franco es nuestro piloto y tiene todo nuestro apoyo".
De esta manera, Alpine marcó distancia de las declaraciones y ratificó su apoyo a Colapinto, aunque no lo hizo públicamente, ya que el comunicado -en primera instancia- se difundió entre la prensa.
La penalización que Colapinto debe cumplir en el Gran Premio de Estados Unidos se debe al uso de una cuarta unidad de electrónica de control, por encima de las tres permitidas durante la temporada, lo que implica una pérdida de diez posiciones en la parrilla de salida.
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