Vialidad Nacional: todos los tramos a licitar de las rutas argentinas en números

21:21 | Lunes 12 de Enero de 2026 | La Rioja, Argentina | Fenix Multiplataforma

La Red Federal de Concesiones (RFC) de rutas nacionales impulsada por el Gobierno de Javier Milei está en marcha. El siete de enero, la empresa Autovía Construcciones y Servicios comenzó a hacerse cargo de las rutas argentinas 12, 14, 135, A015 y 117 en su paso por las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos y Corrientes; mientras que la Unión Transitoria de Empresas (UTE), integrada por Obring, Rovial, Edeca, Pitón y Pietroboni hace lo propio en la ruta nacional 174 que une las provincias de Santa Fe y Entre Ríos a través del Puente Rosario–Victoria.

De esta manera, con la Etapa I en marcha, ya se conocen cuáles son los restantes tramos a intervenir en el resto del país. Los mismos se pueden consultar en la página web argentina.gob.ar.

Los tramos Sur Atlántico Acceso Sur y Pampa corresponden a la Etapa II, próximos a licitarse para habilitar la posesión, administración y mantenimiento. Ambos suman 1.871,8 kilómetros.

 

 

¿Cuántos kilómetros proyecta licitar el gobierno en cada tramo?

Tramo Oriental

• 682,28 km.

Tramo Conexión

• 59,43 km.

Tramo Sur Atlántico Acceso Sur

• 1.325,17 km.

Tramo Pampa

• 546,65 km.

Tramo Centro

• 681,92 km.

Tramo Mesopotámico

• 276,11 km.

Tramo Centro Norte

• 536,43 km.

Tramo Noroeste

596,52 km.

Tramo Litoral

• 546,74 km.

Tramo Noreste

• 456,22 km.

Tramo Chaco-Santa Fe

• 497,18 km.

Tramo Cuyo

• 329,09 km.

Tramo Mediterráneo

• 672,32 km.

Tramo Portuario Sur

• 636,75 km.

Tramo Portuario Norte__IP__

• 528,04 km.

Tramo Puntano

• 720 km.

La finalidad de las obras está enfocada en lograr actualizar las rutas nacionales “para tener una infraestructura vial más moderna y mejores rutas, alentando a la inversión privada y cuidando al mismo tiempo los recursos de los argentinos”, manifestó el ministro de economía Luis “Toto” Caputo y añadió que “permitirá reemplazar un modelo deficitario por uno transparente, competitivo y sin subsidios del Tesoro”.