Con estándares de Abu Dhabi y Silverstone, así está quedando el nuevo circuito del Gálvez para el MotoGP y la F1

16:17 | Jueves 29 de Octubre de 2026 | La Rioja, Argentina | Fenix Multiplataforma

El plan de infraestructura deportiva en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez alcanzó un avance decisivo: se inició el volcado de asfalto sobre la pista con el objetivo de reacondicionar el circuito bajo estándares internacionales. La obra, coordinada por Autopistas Urbanas (AUSA), busca dejar la pista a punto para el regreso del MotoGP —programado del 9 al 11 de abril— y dejar el escenario habilitado para una eventual vuelta de la Fórmula 1 a la Ciudad de Buenos Aires.

Los trabajos de pavimentación comenzaron en la recta opuesta tras semanas de ensayos en las zonas de escape y peraltes. "El comienzo del asfaltado es un hito fundamental. Proyectamos que Buenos Aires volvería a estar en el centro del automovilismo mundial, con un circuito a la altura de los principales escenarios internacionales", destacó el secretario de Deportes porteño, Fabián Turnes.

Un despliegue de 43.000 toneladas de asfalto en tres capas

El operativo de asfaltado se ejecuta de forma simultánea con tres frentes de trabajo y un despliegue de 12 equipos de gran porte operando a la par para cubrir la totalidad del ancho del trazado.

En total, la remodelación demandará la aplicación de 43.000 toneladas de mezcla asfáltica, estructuradas en tres niveles técnicos de precisión:

• Primera capa (base): mezcla AM3 - AC19, con un grosor de 8 centímetros (actualmente en etapa de volcado).

• Segunda capa (intermedia): mezcla AM3 - AC12, con un espesor de 5 centímetros.

• Tercera capa (rodamiento final): mezcla HIMA - AC12, con una capa de 4 centímetros sobre la que circularán los vehículos de alta competición.

Tecnología SmoothRide: escaneo 3D y pavimentación automatizada

Para garantizar las especificaciones de trazado diseñadas por la firma del ingeniero alemán Hermann Tilke, AUSA implementó por primera vez en el país el sistema de alta tecnología SmoothRide, utilizado en circuitos de la categoría de Yas Marina (Abu Dhabi), Marina Bay (Singapur), Shanghái, Miami y Silverstone.

El proceso de nivelación y pavimentación de alta precisión se desarrolla en tres fases digitalizadas:

1. Escaneo continuo 3D: mapeo de alta velocidad que genera una nube con millones de puntos topográficos de la superficie para detectar imperfecciones milimétricas.

2. Diseño digital de superficie: procesamiento de datos mediante software especializado para calcular los espesores exactos de fresado y mezcla requeridos en cada tramo.

3. Pavimentación robótica (RD-MC Paver): las máquinas pavimentadoras reciben el modelo 3D y ajustan sus planchas en tiempo real mediante sensores ultrasónicos y receptores satelitales (GNSS), garantizando una superficie perfectamente lisa y homogénea.