Alpine publicó un informe sobre el GP de Japón: qué le espera a Franco Colapinto en el circuito de Suzuka

09:25 | Miércoles 25 de Marzo de 2026 | La Rioja, Argentina | Fenix Multiplataforma

Alpine se prepara para afrontar el Gran Premio de Japón en el circuito Internacional de Suzuka, una de las pistas más desafiantes y emblemáticas del calendario de la Fórmula 1. Luego de sumar puntos en las dos primeras carreras de la temporada con Pierre Gasly y Franco Colapinto, el equipo francés llega con expectativas altas, aunque consciente de que aún hay margen de mejora.

La escudería francesa elaboró un informe sobre el trazado japonés, un escenario de momentos históricos del automovilismo como los recordados duelos entre Alain Prost y Ayrton Senna.

Suzuka, un desafío técnico: curvas icónicas y cambios clave

Curvas icónicas como la 130R, las Degner y la Spoon representan un desafío tanto para pilotos como para ingenieros. Para esta temporada, además, habrá modificaciones, como la incorporación de una zona de Modo Recto en sectores clave del circuito.

En lo deportivo, Colapinto valoró su primer punto conseguido en Shanghái, aunque reconoció que el equipo tenía potencial para más.

El argentino destacó las mejoras del monoplaza y su trabajo reciente en la base de Enstone, donde pasó tiempo en el simulador junto al equipo. “Hemos demostrado de lo que somos capaces y queremos seguir mejorando en Suzuka, que será un nuevo desafío. Estoy muy emocionado por correr en Japón por primera vez”, aseguró.

Gasly fue autocrítico y Alpine analizó los desafíos técnicos para Suzuka

Por su parte, Gasly también se mostró conforme, aunque con autocrítica. El francés remarcó que el equipo estuvo en la pelea durante todo el fin de semana en China y que el objetivo ahora es mantener ese nivel en uno de sus circuitos favoritos.

“Es una buena señal terminar con cierta frustración, porque significa que sabemos que podemos dar más”, explicó.

Desde lo técnico, la temporada 2026 presenta nuevos desafíos: la menor carga aerodinámica hará que curvas como las Esses o Spoon se transiten a menor velocidad, aunque otros sectores mantendrían rendimientos similares al año pasado. Además, Pirelli eligió los compuestos más duros para este fin de semana, lo que agrega otra variable estratégica.

Finalmente, el director deportivo Steve Nielsen hizo un balance del arranque del año: destacó los puntos obtenidos, pero también reconoció que el equipo no aprovechó todas las oportunidades.

“El verdadero reto es mantener nuestra competitividad continuando con la comprensión y el máximo rendimiento del conjunto en la pista y con nuestro duro trabajo y esfuerzos entre bastidores en Enstone para introducir mejoras en el coche”, explicó Nielsen.

En ese sentido, agregó: “Nuestros competidores están en la misma situación. Sin duda, harán un gran trabajo mejorando el rendimiento de sus coches, y nosotros debemos hacerlo aún mejor. Suzuka es un nuevo reto que esperamos con ilusión. Francamente, no sabemos cómo nos irá, pero sé que el equipo está listo para continuar con esta racha positiva y dar lo mejor de nosotros para conseguir más puntos”.