Colapinto chocó en Hungría y su jornada terminó abruptamente

Fue el viernes más corto de la temporada para Franco Colapinto. En cualquier fin de semana, sin importar si es normal o Sprint, suele girar dos horas y probar todo tipo de cosas para afrontar el Gran Premio (tanques llenos, ritmo de clasificación, los distintos compuestos de neumáticos y más). En esta oportunidad, en el GP de Hungría, solamente tuvo media hora de acción: primero, por haberle cedido el auto al reserva Paul Aron en la FP1, y después, por una piña en la FP2 que terminó su jornada abruptamente.

Cuando se le presta la máquina a un rookie (novato), algo que está contemplado por reglamento y que todo titular debe aceptar dos veces al año, se asume que el corredor deberá hacer un curso acelerado en las tandas siguientes para llegar listo a la qualy y a la carrera. Después de que Aron fuera 19° con su auto, Franco estaba en esa búsqueda, pero no llegó a completarla.

La última curva, con mucha suciedad en la parte externa, venía siendo problemática; sin ir más lejos, el propio Aron había perdido el control del Alpine y tuvo que atajarlo en tres ocasiones para que no se le fuera de las manos. A media hora de iniciada la segunda tanda, Colapinto pasó por lo mismo y no pudo salvarlo del muro: el A526 se le puso de costado, trató de volantear y no hubo nada que hacer, dado que se deslizó hacia la pared y terminó con el alerón trasero destrozado.

Esperando que los daños solo hayan sido externos, en la fibra de carbono y no en piezas más sensibles (la caja está muy cerquita), Franco retornó al box, dialogó con Flavio Briatore y no tendrá más remedio que pensar en el sábado, cuando tendrá una sola oportunidad para probar antes de que llegue la hora de los bifes: la tercera práctica libre. Siendo que solo llegó a dar 10 vueltas, 9 con gomas medias y 1 con blandas, querrá aprovecharla al máximo...