El director general de Alpine reveló por qué decidieron que Franco Colapinto cambiara el motor de su auto y fuera penalizado

09:11 | Viernes 02 de Octubre de 2026 | La Rioja, Argentina | Fenix Multiplataforma

Franco Colapinto afrontará una misión complicada en el Gran Premio de Bahréin en Malasia. El piloto argentino recibió una sanción de 10 posiciones en la grilla por utilizar su quinto motor de combustión interna (ICE) en la temporada y superar el límite anual de cuatro unidades permitido por el reglamento. La penalización fue confirmada por la FIA y se suma a la sanción previa de cinco puestos que arrastraba desde Azerbaiyán, lo que lo obliga a largar desde el fondo.

El director general de Alpine, Steve Nielsen, explicó que el equipo llevó a cabo programas distintos con Franco Colapinto y Pierre Gasly. En el caso del argentino, se optó por rodar con mucha carga de combustible en ambas sesiones para preparar la carrera del domingo. “Franco montó nuevos componentes de la unidad de potencia para esta prueba, lo que conlleva una penalización de 10 posiciones en la parrilla y se suma a la sanción de 5 puestos que recibió por el incidente del fin de semana pasado”, explicó.

El directivo reconoció que el equipo ya sabía que en algún momento tendría que asumir la penalización por los componentes de la unidad de potencia, como también les ocurre a otros equipos. “Consideramos que este circuito podría ser óptimo para adelantar, ofreciendo a Franco más oportunidades para remontar posiciones, tal como vimos en Monza cuando logró puntuar”, señaló Nielsen.

La situación de Colapinto se complicó porque ya arrastraba una sanción de cinco puestos por un incidente en Bakú, donde fue penalizado por provocar un choque con Pierre Gasly y Lando Norris. Con la nueva penalización, el argentino acumula un total de 15 posiciones de castigo y deberá largar desde el fondo.

En Alpine consideraron que, ante la dificultad de sumar puntos por la penalización previa, era conveniente introducir el nuevo motor V6 de Mercedes en esta fecha para minimizar el impacto en el campeonato. El equipo francés pelea mano a mano con Racing Bulls por el quinto puesto en el campeonato de constructores, pero el accidente de Colapinto en Bakú permitió que Racing Bulls ampliara la diferencia a 15 puntos.

El trabajo de Colapinto y los próximos pasos de Alpine

Nielsen valoró el aporte de Colapinto en la preparación para la carrera: “Hoy ha hecho un buen trabajo recopilando datos con mucha carga de combustible y ayudando a entender el comportamiento de los neumáticos, algo importante para el domingo”.