En medio de denuncias por desvío de fondos, Luis Caputo adjudicó concesiones de rutas nacionales

El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció la tercera etapa de la Red Federal de Concesiones y entregó al sector privado la administración de 3.900 kilómetros de rutas nacionales, distribuidos en ocho corredores. Con esta nueva adjudicación, el Ejecutivo sostiene que el esquema ya alcanza a más de 9.000 kilómetros de la red vial nacional.

El titular del Palacio de Hacienda destacó que las nuevas concesiones estarán financiadas mediante "100% de inversión privada". El funcionario también detalló que los 3.900 kilómetros incorporados en esta etapa corresponden a distintos corredores estratégicos ubicados en el centro, norte, litoral, noreste, Mesopotamia y Cuyo.

Los tramos incluidos en esta tercera fase son los siguientes:

• Centro: RN 9, 19 y 34, en Santa Fe y Córdoba.
• Mesopotámico: RN 12 y 18, en Entre Ríos.
• Centro Norte: RN 34, en Santa Fe y Santiago del Estero.
• Noroeste: RN 9, 34, 66, 1V66 y A-016, en Salta, Jujuy, Tucumán y Santiago del Estero.
• Litoral: RN 12 y 16, en Corrientes y Chaco.
• Noreste: RN 12 y 105, en Misiones y Corrientes.
• Chaco–Santa Fe: RN 11, en Santa Fe y Chaco.
• Cuyo: RN 7, en Mendoza.

Caputo planteó que la incorporación de estos corredores permite completar el proceso de concesiones diseñado por Javier Milei y destacó el peso que tienen esas rutas dentro del sistema de transporte nacional.

"Con esta adjudicación, completamos más de 9.000 km de las principales rutas nacionales que estarán todos en obra a partir de de fin de Septiempbre: 16 tramos estratégicos, por donde circula cerca del 80% del tránsito del país", recalcó el referente del Gabinete.

La decisión oficial, sin embargo, encontró resistencia en algunas provincias. Uno de los primeros cuestionamientos surgió desde Misiones, donde el gobernador Hugo Passalacqua expresó su rechazo ante la posibilidad de que el nuevo esquema incluya un peaje sobre la Ruta Nacional 12.

El mandatario provincial manifestó su "profunda preocupación ante la noticia de que el Gobierno nacional pretende instalar un nuevo peaje sobre la Ruta Nacional 12 en Misiones".

El gobernador reclamó "a las autoridades nacionales competentes y solicito que se revea cualquier medida en este sentido".

En paralelo, Javier Milei ya habilitó el traspaso de determinadas rutas nacionales a las provincias. San Luis, Santa Fe y San Juan que recibieron concesiones por parte de la Nación, mientras que Río Negro pide hacerse cargo de las rutas 151 y 22.

El estado de las rutas también derivó en reclamos ante la Justicia. El juez federal de Venado Tuerto, Aurelio Antonio Cuello Murúa, ordenó al Estado Nacional realizar de manera inmediata y urgente la reparación integral de las rutas nacionales 7, 8 y 33 en los tramos que atraviesan el departamento General López, en Santa Fe. Para el magistrado, quedó acreditado el deterioro de las calzadas y el incumplimiento de las obligaciones estatales de conservación y mantenimiento.

Las denuncias por desvío de fondos

El último martes, el vocero presidencial, Adrián Ravier, aseguró que el Gobierno “no malversó partidas” con relación a los recursos destinados al fondo fiduciario destinado al arreglo de rutas.

“No se están malversando los fondos, no hay ningún delito, el propio ministro Caputo respondió sobre este tema recientemente, se respeta el Presupuesto donde se asignan las partidas destinadas”, señaló el funcionario, ante la consulta de MDZ en conferencia de prensa.

Para el portavoz, “el Presupuesto destina las partidas a las rutas nacionales en un porcentaje, el resto del dinero, digamos, no se desvía a ningún lado respecto de todas las especulaciones que se pueden decir, está invertido y justamente para que no se pierda valor”. “Se están asignando los recursos con eficiencia para cuidar esos recursos, para que no pierdan valor y se asignarán las rutas nacionales”, planteó.

Las aclaraciones de Ravier se enmarcan en una reciente entrevista que él brindó a un medio de La Pampa, donde admitió que un porcentaje importante del “Sistema Vial Integrado” (SisVial), un fondo fiduciario que debería solo financiar la construcción y mantenimiento de rutas nacionales y obras viales, está robusteciendo las arcas del Ministerio de Economía a cargo de Luis Caputo.

Al respecto, la denuncia que tomó mayor dimensión fue presentada por la diputada nacional Victoria Tolosa Paz ante la Justicia Federal. La legisladora de Unión por la Patria pidió investigar a funcionarios del Ministerio de Economía, de Vialidad Nacional y del Banco Nación por el presunto manejo irregular de los recursos del SisVial y solicitó determinar si se cometieron delitos como malversación de caudales públicos, administración fraudulenta contra la Administración Pública, incumplimiento de los deberes de funcionario público y negociaciones incompatibles con el ejercicio de la función pública.